
| Fyrirmynd | CPCD30 | ||
| Tegund afls | Dísel | ||
| Nafngeta | Kg | 3000 | |
| Hleðslumiðstöð | mm | 500 | |
| Hámarks lyftihæð | mm | 2065 | |
| Hámarkshæð gaffallyftara (með bakstoð) | mm | 4262 | |
| Frjáls lyftihæð | mm | 160 | |
| Stærð gaffals (L3xBxH) | mm | 1070×125×45 | |
| Masturhallahorn | ° | 6/12 | |
| Yfirhengi að framan/aftan | mm | 479/495 | |
| Lágmarks veghæð | mm | 135 | |
| Í heildina | Lengd að framhlið lyftara | mm | 2065 |
| Heildarbreidd | mm | 1225 | |
| Heildarlengd (með/án gaffal) | mm | 3752/2682 | |
| Hæð bakstoðar | mm | 1227 | |
| Hæð yfirhlífar | mm | 2070 | |
| Hæð togpinnans | mm | 310 | |
| Hjólhaf | mm | 1700 | |
| Beygjulengd (ytri/innri) | mm | 2400/200 | |
| Lágmarksbreidd gangar rétthyrndar | mm | 2380 | |
| Hraði | Aksturshraði | Km/klst | 18/19 |
| Lyftihraði | mm/s | 440/480 | |
| Lækka hraða | mm/s | 450/500 | |
| Hámarks togkraftur | KN | 21/16 | |
| Hámarkshæðargeta | % | 20/20 | |
| Heildarþyngd | Kg | 4270 | |
| Dekk | Hjól nr. X = drifhjól | 2X/2 | |
| Framan | 28*9-15-12PR | ||
| Aftan | 6,5-10-10PR | ||
| Þjónustubremsa | Vökvastýrður fótstigsstöng | ||
| Handbremsa | Vélrænn handfang | ||
| Slíður | Framan | mm | 1000 |
| Aftan | mm | 970 | |
| Vél
| Fyrirmynd | QC490GP | |
| Metinn afköst | Kw/snúninga | 39/2650 | |
| Metið tog | N.M/snúninga | 162/1950 | |
| Fjöldi strokka | 4 | ||
| Tilfærsla | L | 2,54 | |
| Rúmmál eldsneytistanks | L | 60 | |
Kjarnahlutirnir eins og gírkassinn og drifásinn eru framleiddir af Heli, og lykilhlutirnir eru innfluttir, með lágu bilunarhlutfalli og áreiðanlegum gæðum;
Nýja kynslóð Heli-steyptra stýrisása er tekin upp, sem hefur góða afköst, mikla áreiðanleika og langan líftíma;
Helstu burðarhlutar alls ökutækisins hafa mikla öryggisstuðul og sterka burðargetu.
Lyftikerfið er með stuðpúðavirkni sem staðalbúnað, farminn lækkar mjúklega og aðgerðin er öruggari;
Hitaleiðslan er fínstillt og afkastamikill vatnstankur fyrir hitaleiðni er stilltur á sama tíma til að bæta hitaleiðni allrar vélarinnar;
Vökvakerfið sem skynjar álagið er hannað til að bæta rekstrarhagkvæmni og draga úr eldsneytisnotkun alls ökutækisins;
Tæknin fyrir efri fjöðrunina er notuð til að draga verulega úr titringi í öllu ökutækinu og bæta þægindi við akstur;
Búin með stóru handfangi fyrir inngöngu í bílinn, bakk- og lýsingarhandföngum eru raðað í sedan-stíl, stýri með litlu þvermáli og vinnuvistfræðilegu sæti, sem eru þægileg í notkun og þægileg í upplifun;
Mælaborðið er lækkað í hæð og afturhluti mótvægisins er fínstilltur, sem eykur sjónsvið ökumannsins að framan og aftan.
Verksmiðjur, námur, vöruhús, stöðvar, hafnir, flugvellir, flutningastöðvar, dreifingarstöðvar og dreifingarmiðstöðvar
Að fara inn í klefa, vagna og gáma til að hlaða og afferma, stafla, afstafla og framkvæma stuttar flutninga á fullunnum hlutum, pakkningum og bretti, gámum og öðrum ílátum.